Pasivna regeneracija se dešava kada temperatura izduvnih gasova postane dovoljno visoka da čađ može da počne da se spaljuje bez dodatka goriva, intervencije od strane vozača, i tome slično. Aktivna regeneracija traži intervenciju od strane vozača, može da se obavi tokom vožnje ili da se inicira u servisu.
Ako tražite pouzdan servis koji će na pravi način da aktivira DPF filter s vašeg ljubimca,
DPF MACHINE by NS-steel, pravo je mesto za vas!
Zakažite čišćenje DPF filtera. 064 100 92 55 Novi Sad, Novosadski put 143
Započnite unosan biznis! Mi ćemo biti vaš siguran partner!
Sa našom mašinom za čišćenje DPF/FAP/SCR filtera možete da otvorite servis specijalizovan samo za ovu delatnost ili da svoju postojeću delatnost proširite još jednom kvalitetnom i korisnom uslugom.
S obzirom na broj automobila sa dizel motorima u našoj zemlji, ovo je vrlo isplativ poslovni poduhvat.
Ceo proces čišćenja za putnička vozila traje 90 min, a za teretna vozila i radne mašine do 150min (zajedno sa sušenjem).
SAMO 90 minuta potrebno je da motor vašeg automobila nakon tretmana u našoj mašini PRODIŠE. To uloženo vreme doneće uštedu vašem budžetu kroz dokazano 10% NIŽU potrošnju.
064 100 92 55
Novosadski put 143, Novi Sad DPF MACHINE servis by NS-STEEL
SCR ili selektivna katalitička redukcija kao proces ima za cilj da umanji emisije štetnih azotnih oksida (Nox) odnosno da ga pretvori u bezazlene molekule N2 i H2O.
Kako suvo sagorevanje stvara mnogo molekula kiseonika O2 kao i NOx-a, ideja je bila upotrebiti redukujući agens koji bi razdvojio neželjene azotne okside od kiseonika, a kao rezultat čitavog procesa da budu poželjni molekuli azota N2 i vode H2O. Amonijak (NH3) se pokazao kao redukujući agens sa najboljom selektivnošću. Amonijak koji je potreban za reakciju SCR-a ne koristi se u svom čistom obliku, već kao vodeni rastvor ureje, poznat kao AdBlue. Poseban, merni modul ubrizgava malu količinu reduktanta, supstancu AdBlue u izduvni sistem, odnosno u SCR katalitički konvertor poznat kao SCR katalizator. Tu dolazi do isparenja rastvora čime se razbijaju azot i kiseonik, uz isparavanje svakog od hemijskih elemenata zasebno, odnosno uz kasnije formiranje vodene pare i izolovanog bezazlenog azota. SCR katalizator nakon vremena korišćenja takođe traži održavanje kako bi svoj posao obavljao u granicama fabričkih normi.
ZAŠTO BI SVAKI SERVIS TREBALO DA IMA MAŠINU ZA ČIŠĆENJE DPF/FAP FILTERA I SCR KATALIZATORA?
1. Svaki kvar turbine zahteva cišćenje DPF-a.
2. Kada dođe do kvara ili se zaprlja EGR ventil potrebno je očistiti i DPF.
3. Nepravilno raspršivanje goriva u diznama dovodi do povećanog zapušenja DPF filtera.
4. Kada automobil pređe između 150 000 km i 200 000 km uglavnom se upali lampica koja signalizira da je začepljen DPF.
5. Mašina je adekvatna i prilagođena za čišćenje filtera teretnog i putničkog programa.
Za AUTO-SERVIS pored mašine za čišćenje DPF filtera, pravi pogodak je i uređaj za DEKARBONIZACIJU MOTORA.
NUDIMO VAM FRANCUSKI NON-CARBON UREĐAJ, PROVEREN I ATESTIRAN.
Preventivno čišćenje naslaga ugljenika u motoru vozila Non-Carbon uređajem obnoviće delove motora i odložiće zamenu delova.
Sačuvaće ih, odnosno produžiti njihov radni vek.
To predstavlja veliku uštedu i vašim klijentima koji će se rado odazvati ovoj usluzi.
Budite inovativni i unapredite svoj biznis!
Više informacija o našim mašinama i uslugama pročitajte na: www.dpf-machine.com ili pošaljite upit na mejl: sale@dpf-machine.com
ili nas pozovite na: + 381 64 616 83 80 Serbia, Novi Sad, Obrovačka 7